柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当没电器的接点被凸轮轴顶开时，中级电源集成运放被打断，启动电磁电阻中级绕阻中的直流直流电值速度快增涨到零，电磁电阻外围和铁心中的电磁波也速度快衰减从而导致没有，如此在启动电磁电阻的次级绕阻中制造感应开关直流电值，分为次级直流电值，当中借助的直流直流电值分为次级直流直流电值，次级直流直流电值走过的电源集成运放分为次级电源集成运放。

接线柱闪断后，中级证书直流相电阻走低的传送速度越高，铁心中的磁通变动率越大，次级磁圈中呈现的感應相电阻越高，越轻易穿透火焰塞摩擦。当打火磁圈铁心中的磁通的发生变动时，不单单在次级磁圈中呈现进行高光电探测器(互感相电阻)，而且也在中级证书磁圈中呈现自感相电阻和直流相电阻。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了让清除自感额定电流值和直流电的不利的后果，在关机器触头内电容（电袋子）（电不锈钢袋子）串联有电容（电袋子）（电不锈钢袋子）器C1。在触头单独一刹那，自感直流电向电容（电袋子）（电不锈钢袋子）器笔记本充电，能否变大触头内的火焰，变快中高级直流电和磁通的衰减，并的提升了次级额定电流值。