目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

咱们是八个聚合物泵配八个各类高压进气软管它的优缺点，二是聚合物泵架构的这家呃喷液压机力会更快能提升1,680老式的直列泵呢是最多只能提升1,280我的喷液压机力更快所以咧我的柴油经济条件发展做雾化更多我的柴油经济条件发展性更多我的这家喷液压机力更足我的动力系统更足但是其余可是相对于直列式认为呢直列式的大泵。

它是全是个名为镍核蜗轮的是一款平台，这样是汽车发行为的基本低频低频噪音源之六那麼你们的模型泵组成部分是不会有这样镍核蜗轮的所以咧我的这样组成部分而定了我的这样汽车发行为的低频低频噪音会更低。这2个皆是组成部分所需来的是一款一定结局那麼有着就是说我的这样模型泵组成部分的维修部成本投入会最好，例如说这样泵要坏了那麼我只需要做对这样是一款泵做变更就能能了，而不听得懂.我一些的这样大泵，一些直列泵经典名为大泵，不听得懂一些是一款大泵1次性换孔。

任何哪一缸得坏掉了一整个要换那一处理资金较高，随后另一只是说它的油田油油田进气软管的同一个间隔只是说同一个粗度更短。油田进气软管顾名思义，它之中是油田喷油的的压力尤为高同一个粗数越长，然而同一个出现问题的率以及说危险性会不大。因此企业的同一个油田进气软管只使你人眼可以看到的这样的多，这些说它的同一个间隔短些因此它的平稳性就越多越好这只是单个泵格局的同一个唯一性。