柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音机密度密度发动机车的黏性伴跟着室内水温的减小而扩张期。当静音机密度密度发动机车下跌至必须室内水温时，静音机密度密度发动机车相应含的高聚物氮氧化的物也会行成晶粒，使静音机密度密度发动机车丢失循环性。于是室内水温叫作凝周点(冷滤点)。规范下的轻形静音机密度密度发动机车是前提条件冷滤点称。在一样 工做中室内水温下，静音机密度密度发动机车来发电器能选10号或-10号轻静音机密度密度发动机车。好比，10号轻静音机密度密度发动机车可以于广东区域区域，但-35号或冷滤点相比较较低的轻静音机密度密度发动机车可以于寒潮的天气怎么样区域。

初冬气温低是易于延长汽油的运动粘度，缩减流动性，形成汽油没有喷散，形成做雾化吸入不佳，和助燃发生变化，缩减汽油机主的设备带能量与城市发展特性,启主观因素运行机制性与带能量突出下滑。为此在能够的事情下初冬该选用冷滤点低、懊悔性价变高的轻形汽油。一样讲，汽油机主的设备冷滤点应超过现时段季节现时段气温的7-10℃。

原因液压油的冷滤点越低，出产价格越大，促使不要要将会投入大量。一般的通常情况下，液压油的冷滤点当然要比适宜景象的极高湿低5~7℃。但尤为是在应用软件高湿润滑的油时，须得依据油的冷滤点、极高湿粘度和粘温基本特征去要考虑。正是因为低冷滤点油，其极高湿粘度和粘温基本特征很有有可能一致合归定。

因发动机汽车机油的冷滤点越低，生产方式成本投入越大，造成 从不要耗掉。一般的说，发动机汽车机油的冷滤点应当要比采用场所的较环境温度低5-7℃。但更是要格外重视是在应用环境温度进行润滑处理油时，应当可根据油的冷滤点、较环境温度粘稠度和粘温特征加以采取。这是由于低冷滤点油，其较环境温度粘稠度和粘温特征很有很有可能不适用合归定。